Goed nieuws voor iedereen die droomt van een elektrische camper, maar opkeek tegen het C1-rijbewijs: je mag nu in Nederland – en komende jaren steeds meer landen een elektrische camper tot 4250 kg gewoon rijden met je B-rijbewijs.
Hoe zit dat precies?
Normaal gesproken ligt de grens van het B-rijbewijs bij 3500 kg. Maar elektrische voertuigen zijn zwaarder, vooral door het accupakket. Om duurzame mobiliteit niet te belemmeren, is er in veel Europese landen een uitzondering gekomen: als de camper volledig elektrisch is, mag deze tot 4250 kg weegtotaal hebben zonder dat je een C1-rijbewijs nodig hebt.
Deze uitzondering is bedoeld voor bedrijfswagens, en geldt ook voor elektrische campers die als zodanig worden geregistreerd.
In welke landen geldt dit?
De nieuwe regelgeving is opgelegd vanuit de EU. De komende jaren wordt ‘ie in de lidstaten geimplementeerd. Het kan nog tot zo’n 3 jaar duren tot de regelgeving in alle EU-landen van kracht is. De landen die hier nu druk mee bezig zijn en we als eerste de nieuwe regels verwachten:
- Duitsland
- België
- Frankrijk
In een aantal landen is het inmiddels al toegestaan om een zware elektrische camper te rijden op het B-rijbewijs:
- Nederland
- Noorwegen
Let op: de regels zijn dus nog niet in élk Europees land gelijk. Wil je met een 4250 kg camper de grens over, check dan goed de wetgeving van het betreffende land.
Wat betekent dit voor jou?
Bij VAN-Jorn bouwen we elektrische campers die ruim binnen de 4250 kg blijven, zonder in te leveren op comfort, veiligheid of rijervaring. Onze interieurs zijn super lichtgewicht ontworpen. Toch loopt het gewicht snel op, de elektrische Peugeot e-Boxer is nou eenmaal voorzien van een groot (en dus zwaar) pakket aan accucellen.
De elektrische camper kan overigens ook terug gekeurd worden naar maximaal 3500 kg zodat je overal heen mag. Op een later moment – als meer landen de nieuwe regelgeving implementeren – kan je er dan nog voor kiezen het gewicht omhoog bij te stellen, zodat je meer laadvermogen tot je beschikking hebt. Je hoeft dus geen speciaal rijbewijs te halen en kunt tóch genieten van de voordelen van elektrisch reizen — met een groter bereik, betere indeling en alle moderne snufjes aan boord.
Tachograaf en snelheidsbeperking
Voor zware bedrijfswagens (3500 kg+) geldt in Nederland een tachograaf (rittenregistratie) plicht. De kastjes houden je snelheid en rijd en -rusttijden in de gaten. Ook zijn deze voertuigen gelimiteerd tot een maximumsnelheid van 90 km/u. Voor zware voertuigen die door de RDW goedgekeurd zijn als camper en dus onder voertuigcategorie M1 vallen gelden deze regels niet.
C1-rijbewijs
Geen zin in gedoe tijdens deze overgangsperiode, en probleemloos alle grenzen over met jouw CHARGE? Dan kun je altijd je C1-rijbewijs behalen. Dit kan je in een paar cursusdagen al doorlopen. Met dit rijbewijs mag je ook zwaardere voertuigen besturen die een verbrandingsmotor onder de kap hebben liggen. Het kan sowieso niets kwaad om de regels weer eens af te stoffen, en meer te leren over het effect van een zwaarder voertuig op oa je remweg.
