{"id":40789,"date":"2025-11-10T16:14:28","date_gmt":"2025-11-10T15:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vanjorn.com\/der-elektrische-kastenwagen-camper-ist-laengst-keine-zukunftsmusik-mehr\/"},"modified":"2026-07-03T08:46:00","modified_gmt":"2026-07-03T06:46:00","slug":"der-elektrische-kastenwagen-camper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanjorn.com\/de\/vertiefung\/der-elektrische-kastenwagen-camper\/","title":{"rendered":"Der elektrische Kastenwagen-Camper ist l\u00e4ngst keine Zukunftsmusik mehr"},"content":{"rendered":"\n

Bis vor kurzem waren elektrische Camper vor allem kompakte Busse mit Aufstelldach. Ideal als Alltagsauto und herrlich f\u00fcr Wochenendausfl\u00fcge. Wenn du etwas mehr Camper und etwas weniger Auto willst, suchst du schnell nach etwas Ger\u00e4umigerem. Und das geht heutzutage auch ganz einfach elektrisch. Der Peugeot e-Boxer<\/a> macht das m\u00f6glich und der VAN-Jorn CHARGE<\/a> zeigt, wie ausgereift ein elektrischer Kastenwagen-Camper mittlerweile ist. Mit einem 110-kWh-Akkupaket f\u00e4hrst du in der Praxis etwa 350 Kilometer. <\/p>\n\n\n\n

Kurz gesagt: Elektrisches Camping ist keine Zukunftsvision. Du kannst es schon heute tun. <\/p>\n\n\n\n

350 Kilometer \u2013 ist das nicht wenig?<\/h3>\n\n\n\n

Das geht eigentlich. Die meisten Camper legen am Tag keine gr\u00f6\u00dferen Strecken zur\u00fcck. Mit ein paar kurzen Ladestopps bist du schnell wieder unterwegs. Der e-Boxer l\u00e4dt mit bis zu 150 kW. W\u00e4hrend du ein Br\u00f6tchen isst oder dir kurz die Beine vertrittst, ist schon wieder genug Strom f\u00fcr mehr als drei Stunden Fahrt geladen. <\/p>\n\n\n\n

Elektrisches Fahren passt auch \u00fcberraschend gut zum Rhythmus des Campens. Es etwas ruhiger angehen lassen, unterwegs \u00f6fter anhalten und die Stille genie\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

Und was ist mit den Lades\u00e4ulen?<\/h3>\n\n\n\n

Reisen durch Europa mit einem elektrischen Kastenwagen-Camper wird jedes Jahr einfacher. Immer mehr L\u00e4nder haben ihr Ladenetz hervorragend ausgebaut. Zur absoluten Spitze geh\u00f6ren Norwegen, Luxemburg, D\u00e4nemark, die Niederlande, Belgien, Deutschland, Frankreich, Schweden, Island und die Schweiz. Dort findest du fast \u00fcberall an Autobahnen, in St\u00e4dten und sogar in abgelegenen Gebieten zuverl\u00e4ssige AC- und Schnelllades\u00e4ulen. <\/p>\n\n\n\n

Auch in L\u00e4ndern, die vor ein paar Jahren noch hinterherhinkten, geht es jetzt schnell voran. \u00d6sterreich, das Vereinigte K\u00f6nigreich, Italien, Spanien, Finnland, Portugal, Irland und viele mitteleurop\u00e4ische L\u00e4nder bauen ihr Netz massiv aus. Vor allem entlang der Hauptverkehrsrouten und auf Campingpl\u00e4tzen schie\u00dfen neue Ladepunkte wie Pilze aus dem Boden. <\/p>\n\n\n\n

Mit ein bisschen cleverer Planung kommst du praktisch \u00fcberall hin.<\/p>\n\n\n\n

Aber sind elektrische Camper nicht zu schwer?<\/h3>\n\n\n\n

Diese Frage wird oft gestellt. Akkus haben ihr Gewicht, und das summiert sich. Die europ\u00e4ische Gesetzgebung macht dies zum Gl\u00fcck einfacher. Es wurde beschlossen, dass vollelektrische Fahrzeuge bis 4.250 kg mit einem F\u00fchrerschein der Klasse B gefahren werden d\u00fcrfen. Alle europ\u00e4ischen L\u00e4nder m\u00fcssen diese Regelung in den kommenden Jahren umsetzen. <\/p>\n\n\n\n

Wer seiner Zeit voraus sein will, kann sich schon jetzt f\u00fcr einen Bus entscheiden, der f\u00fcr 4.250 kg ausgelegt ist. Mit einer vor\u00fcbergehenden administrativen Beschr\u00e4nkung wird dieser auf 3.500 kg zugelassen. Damit darfst du in jedem Land mit einem F\u00fchrerschein der Klasse B fahren. Sobald die europ\u00e4ische Regelung \u00fcberall eingef\u00fchrt ist, kann das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht wieder angehoben werden. <\/p>\n\n\n\n

Wenn du genau wissen willst, wie das funktioniert, lies unseren separaten Blogartikel \u00fcber das Gewicht von elektrischen Campern<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Welche elektrischen Camper kann man heute schon kaufen?<\/h3>\n\n\n\n

Im kompakten Segment gibt es mittlerweile diverse tolle Optionen. Denk an Marken wie Outbase, Tonke und Ventje. Allesamt clevere, leichte und kreative Camper, die zeigen, wie vielseitig elektrisches Fahren sein kann. <\/p>\n\n\n\n

Im Segment der gr\u00f6\u00dferen Kastenwagen-Camper sieht das anders aus. Dort ist der VAN-Jorn CHARGE derzeit der einzige voll elektrisch ausgebaute Kastenwagen-Camper in Europa. Das liegt daran, dass das Basisfahrzeug, der Peugeot e-Boxer, eine einzigartige Ausf\u00fchrung besitzt, die speziell f\u00fcr Camper-Hersteller entwickelt wurde. <\/p>\n\n\n\n

Warum der VAN-Jorn CHARGE besonders ist<\/h3>\n\n\n\n

Der CHARGE basiert auf einer speziellen Camper-Version des Peugeot e-Boxer. Diese Variante ist baugleich mit dem e-Ducato, hat keine Geschwindigkeitsbegrenzung, einen schnelleren DC-Lader bis 22 kW und bietet M\u00f6glichkeiten, die Traktionsbatterie f\u00fcr den Wohnbereich zu nutzen. Diese Basis macht elektrisches Camping praktisch und zuverl\u00e4ssig. <\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommt das leichte, modulare Interieur. Das sorgt f\u00fcr Benutzerfreundlichkeit, ein geringes Gesamtgewicht und einen praktisch eingerichteten Wohnraum. <\/p>\n\n\n\n

Was du standardm\u00e4\u00dfig im CHARGE findest<\/h3>\n\n\n\n