Die Lieferzeit für einen modularen Camper beträgt im Durchschnitt etwa 6 Monate. Diese Zeit hängt von der Auslastung zum Zeitpunkt der Bestellung und den eventuellen Lieferzeiten Ihres neuen Kastenwagens ab.

Nein, Sie müssen kein Lkw-Fahrer sein, um einen etwas schwereren Camper zu fahren.

Bis zu einem Gesamtgewicht von 3.500 kg (das beinhaltet also Fahrer, Beifahrer, Hunde, Katzen und Gepäck) dürfen Sie in ganz Europa einfach mit Ihrem B-Führerschein unterwegs sein. Wenn Ihr Camper über 3.500 kg wiegt, aber unter 4.250 kg bleibt, dürfen Sie in einigen Ländern – darunter die Niederlande – ein Elektrofahrzeug dennoch mit Ihrem B-Führerschein steuern. Die Liste der Länder, in denen dies erlaubt ist, wächst schnell. Wenn Sie schon jetzt ohne Probleme überall über die Grenze fahren möchten, können Sie einen speziellen Camper-Führerschein machen. Den sogenannten C1-Führerschein.

Klingt alles kompliziert, ist es aber zum Glück nicht. Der NKC hat zwei speziell auf Besitzer schwererer Camper zugeschnittene Lernpakete zusammengestellt. Sie erhalten Ihren C1-Führerschein bereits an einem Tag und ab 1.295 €.

Weitere Informationen finden Sie auf der Website des NKC oder klicken Sie hier.

Nutzen Sie den Elektro-Bus geschäftlich, zum Beispiel als mobiles Büro? Dann dürfen Sie mit Ihrem B-Führerschein bis zu 4.250 kg fahren, bis zu 100 km von Ihrem Wohnort entfernt. Darüber hinaus benötigen Sie ein spezielles Zertifikat.

Entscheiden Sie sich für ein Fahrzeug mit einer maximalen Zuladung von 4.250 kg? Dann ändern sich ein paar Dinge. So müssen Sie in manchen Fällen einen C1-Führerschein besitzen, um das Fahrzeug führen zu dürfen. Und Sie dürfen fortan keine 120 km/h mehr fahren. Aber das hätten Sie in einem Elektrofahrzeug wahrscheinlich ohnehin nicht getan. Lesen Sie hier mehr über Höchstgeschwindigkeiten.

In einigen Ländern wird für Fahrzeuge über 3.500 kg eine abweichende Maut oder die Maut auf andere Weise erhoben.

In Deutschland zahlen Sie keine Maut für schwerere Camper. Wenn Sie den Bus dort geschäftlich nutzen, unterliegen Sie jedoch der Mautpflicht.

In Österreich, Dänemark, Schweden und Slowenien regeln Sie die Mautzahlungen über Easy Go.

In Frankreich fallen Sie über 3.500 kg in die Klasse 3.

Die Schweiz hat anstelle einer Jahresvignette eine Maut-App namens VIA. Sie zahlen einen Tarif pro Tag.

In Italien und Spanien gilt manchmal eine höhere Mautklasse, und manchmal gibt es wiederum Rabatte für Elektrofahrzeuge. Dies variiert je nach Mautbetreiber.

In Norwegen zahlen Sie mit einem Elektrofahrzeug keine städtischen Mautgebühren. Die Mautstraßen werden automatisch über Ihr Kennzeichen registriert und sind für Elektrofahrzeuge zwischen 50 und 100 % günstiger.

Serien-Camper sind der Standard in der Camper-Welt. Sie sind für ‚die meisten Menschen‘ gemacht und oft sehr komplett ausgestattet. Das bedeutet oft, dass sie vor allem sehr vollgestopft sind. Die Bauqualität, die Atmosphäre und die Materialverwendung von Standard-Campern lassen oft zu wünschen übrig. Zudem sind diese Camper meist recht teuer.

Gebrauchte Serien-Camper unterscheiden sich preislich stark, können aber eine gute Option sein. Sie haben dann einen Camper mit einem gebrauchten Interieur, das oft Verschleißerscheinungen aufweist und nicht die moderne Ausstrahlung hat, die Sie sich wünschen würden.

Bei VAN-Jorn stellen Sie selbst ein einzigartiges Interieur zusammen, speziell nach Ihren Wünschen. Das Interieur bleibt flexibel und passt dadurch zu jeder Lebensphase. Dabei wählen Sie nachhaltige Materialien, die lange schön bleiben. Sie können einen VAN-Jorn auch auf Basis eines gebrauchten Kastenwagens zusammenstellen, was ihn im Vergleich zu einem gebrauchten Camper vom Markt finanziell sehr attraktiv macht.

Aber sicher! Du bist in unserer Werkstatt und unserem Showroom in Groningen herzlich willkommen. Außerdem kannst du unseren Nefkens-Showroom in Den Bosch besuchen. Im Laufe des Jahres 2025 eröffnen wir auch einen Standort in Deutschland. Hier findest du alle Standorte.