Na het ontwerpen van jouw camperinterieur gaan we aan de slag met de bestelwagen. Deze lever je óf zelf aan, of bestellen wij nieuw voor je bij de dealer.

Wanneer de bus binnen is gaan wij aan de slag om jouw droomcamper te verwezenlijken. De bouw van een modulaire camper neemt gemiddeld 6 maanden in beslag. Deze tijd is afhankelijk van de drukte op dat moment en de eventuele levertijden van jouw nieuwe bus.

De meeste campers hebben standaard 2 goedgekeurde zitplaatsen voor tijdens het rijden. Het is mogelijk dit aantal omhoog te keuren naar 4 indien gewenst. In dit geval dient er een gordelbok met gekeurde gordels geplaatst te worden. Een vijfde zitplaats kan gecreëerd worden met een draaibaar gordelbankje voorin (drie zitplaatsen in de cabine).

Over geld doen we niet geheimzinnig. Alle modules hebben een eigen prijs. Kijk voor het hele overzicht op onze modellenpagina of in onze configurator.

De prijs voor een modulaire camper is afhankelijk van de gekozen modules en extra opties (zoals een luifel en zonnepanelen). Je hebt al een VAN-Jorn interieur vanaf 32.000 euro een basis interieur. Een camper inclusief een nieuwe Peugeot Boxer-bus is er al vanaf €82.000 euro.

Wij kunnen inbouwen in de volgende bestelbussen:

• Peugeot (e-)Boxer, Citroën (ë-)Jumper, Fiat (e-)Ducato: vanaf 2012; hoogte 2 of 3; lengte 2, 3 of 4.

• Opel (e-)Movano vanaf 2021; hoogte 2 of 3; lengte 2 tot 4. 

• Toyota Proace Max (Electric): vanaf 2024; hoogte 2 of 3; lengte 2 tot 4.

•Mercedes (e)Sprinter: vanaf 2019; hoogte 1 of 2; lengte 2 of 3.

Volgens de regels van de Belastingdienst dient de hoogte van een kampeerauto minimaal 170 cm te bedragen. Bij de hoogte 2 bestelbussen is dit geen probleem. Kies je voor een hoogte 1 bus dan zal je de binnenruimte moeten verhogen. Het dak moet dan zijn voorzien van een uitklapbaar of permanent aangebrachte gesloten dakconstructie. Hierdoor wordt de binnenruimte tot minimaal 170 cm verhoogd, over een lengte van minimaal 100 cm en een breedte van minimaal 90cm.

Wil je met vier slapen? Dan is een hefdak waarschijnlijk ook nodig. Zo creëer je een tweepersoonsbed op het dak van de bus.

Mag je camper niet bij je voor de deur staan, of heb je dit zelf liever niet? Dan kan je terecht bij een camperstalling. Onze partner NKC werkt met 1Stalling samen. Hier kun je alle beschikbare stallingsplekken in jouw regio gemakkelijk in een overzicht zien. Je vind de pagina hier op de NKC-website.  

VAN-Jorn interieurs worden gebouwd met lichtgewicht materialen. Een 2 persoons camper op Peugeot Boxer-basis weegt meestal tussen de 2550 en 2750 kg. Op de Mercedes Sprinter-basis weegt de camper tussen de 2800 en 3100 kg.

Een elektrische Peugeot Boxer komt met interieur tussen 3150 en 3350 kg.

Voor een kampeerauto is de motorrijtuigenbelasting voor een tijdvak van 3 maanden een kwart van de belasting die je moet betalen voor een personenauto. Maar om zover te komen, is het noodzakelijk dat de volledige RDW keuring van bus naar kampeerauto is afgerond, inclusief BPM berekening, BPM aangifte, BPM betaling en afgifte van kentekenpas met nieuw kenteken. Pas daarna kun je schriftelijk een verzoek doen aan de Belastingdienst om gebruik te mogen maken van het bijzonder tarief.

Fabriekscampers zijn de standaard in camperland. Ze zijn gemaakt voor ‘de meeste mensen’ en vaak super volledig uitgevoerd. Dat betekent vaak dat ze vooral erg volgebouwd zijn. De bouwkwaliteit, sfeer en het materiaalgebruik van standaard campers laat vaak te wensen over. Ook zijn deze campers meestal flink aan de prijs. Gebruikte fabriekscampers verschillen onderling erg in prijs, maar kunnen een goede optie zijn. Je hebt dan een camper met een gebruikt interieur, dat vaak slijtage vertoont en niet de moderne uitstraling heeft die je zou willen.

Bij VAN-Jorn stel je zelf een uniek interieur samen, speciaal voor jouw wensen. Naar jouw wensen bouwen we dan jouw unieke stijlvolle interieur. Het interieur is blijvend flexibel en past daardoor bij elke levensfase. Daarbij kies je voor duurzame materialen die lang mooi blijven. Je kan een VAN-Jorn ook samenstellen op basis van een gebruikte bus, waardoor deze financieel erg aantrekkelijk is in vergelijking tot een tweedehands camper uit de markt. 

Over de aanschaf van een nieuw voertuig betaal je in Nederland altijd een belasting genaamd BPM.

Voor een nieuwe diesel bestelbus is de belasting op een nieuw voertuig BPM ongeveer 1/3 van de cataloguswaarde. Koop je een elektische bus dan is de BPM slechts €667. Bij een (jong) gebruikte bus is de BPM (door de afschrijvingstabel) ook een stuk lager.

De BTW is altijd 21% van de totaalprijs van de bestelbus, exclusief BPM. Ondernemers kunnen een bestelbus zonder BTW kopen, maar er zijn aanvullende regels over bijvoorbeeld het aantal zitplaatsen en het gebruik van de bestelbus.

Over BPM schreven we eerder dit artikel. 

Wij hebben een voorraad nieuwe bussen die we voor een scherpe prijs aan je aan kunnen bieden. Heb je al een geschikte bus, of wil je zelf zelf graag een bus regelen? Dan bouwen we die ook graag voor je in.

Een gebruikte bus vinden spannend, of ingewikkeld? Je kan ook bij ons een bus aankopen, voor een vaste prijs en met een jaar garantie. Wij helpen je graag op weg in de aankoop, en geven je tips waar op te letten. 

Jazeker! Je bent van harte welkom in onze werkplaats en showroom in Groningen. Verder kan je ook terecht bij de Nefkens-showrooms op meerdere locaties in Nederland. Hier vind je alle locaties.