Tot voor kort waren elektrische campers vooral compacte busjes met een hefdak. Ideaal als dagelijkse auto en heerlijk voor weekendjes weg. Wil je wat meer camper en wat minder auto, dan zoek je al snel iets ruimers. En dat kan tegenwoordig ook gewoon elektrisch. De Peugeot e-Boxer maakt dat mogelijk en de VAN-Jorn CHARGE laat zien hoe volwassen een elektrische buscamper inmiddels is. Met een accupakket van 110 kWh rijd je in de praktijk ongeveer 350 kilometer.
Kortom, elektrisch camperen is geen toekomstidee. Je kunt het vandaag al doen.
350 kilometer, is dat niet weinig?
Dat valt mee. De meeste camperaars rijden op een dag geen grotere afstanden. Met een paar korte laadstops ben je zo weer onderweg. De e-Boxer laadt tot 150 kW. Terwijl je een broodje eet of even rondloopt zit er alweer genoeg stroom in voor ruim drie uur rijden.
Elektrisch rijden past ook verrassend goed bij het ritme van camperen. Wat rustiger aan doen, onderweg vaker stoppen en genieten van de stilte.
En die laadpalen dan?
Reizen door Europa met een elektrische buscamper wordt elk jaar makkelijker. Steeds meer landen hebben hun laadnetwerk uitstekend op orde. In de absolute top zitten Noorwegen, Luxemburg, Denemarken, Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Zweden, IJsland en Zwitserland. Daar vind je vrijwel overal langs snelwegen, in steden en zelfs in afgelegen gebieden betrouwbare AC- en snellaadpalen.
Ook in landen die een paar jaar geleden nog achterliepen gaat het nu snel. Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Spanje, Finland, Portugal, Ierland en veel Midden-Europese landen bouwen hun netwerk stevig uit. Vooral langs de grote doorgaande routes en bij campings schieten nieuwe laadpunten als paddenstoelen uit de grond.
Even slim plannen en je kunt praktisch overal komen.
Maar zijn elektrische campers niet te zwaar?
Die vraag komt vaak terug. Accu’s hebben gewicht en dat telt op. De Europese regelgeving maakt dit gelukkig eenvoudiger. Er is besloten dat volledig elektrische voertuigen tot 4250 kilo met een B-rijbewijs gereden mogen worden. Alle Europese landen moeten deze regel de komende jaren invoeren.
Wie vooruit wil lopen kan nu al kiezen voor een bus die is voorbereid op 4250 kilo. Met een tijdelijke administratieve beperking wordt die neerzet op 3500 kilo. Daarmee mag je in elk land met een B-rijbewijs rijden. Zodra de Europese regel overal is ingevoerd kan het toegestane gewicht weer omhoog.
Wil je precies weten hoe dit werkt, lees dan onze aparte blog over het gewicht van elektrische campers.
Welke elektrische campers zijn er nu al te koop?
In het compacte segment zijn er inmiddels diverse mooie opties. Denk aan merken als Outbase, Tonke en Ventje. Stuk voor stuk slimme, lichte en creatieve campers die laten zien hoe veelzijdig elektrisch rijden kan zijn.
In het grotere buscamperssegment ligt dit anders. Daar is de VAN-Jorn CHARGE op dit moment de enige volledig elektrisch gebouwde buscamper in Europa. Dat komt doordat de basisbus, de Peugeot e-Boxer, een unieke uitvoering heeft die speciaal is ontwikkeld voor camperproducenten.
Waarom de VAN-Jorn CHARGE bijzonder is
De CHARGE staat op een speciale camperversie van de Peugeot e-Boxer. Deze variant is gelijk aan de e-Ducato, heeft geen snelheidsbegrenzing, een snellere DC-lader tot 22 kW en biedt mogelijkheden om de tractieaccu te benutten voor het woongedeelte. Deze basis maakt elektrisch camperen praktisch en betrouwbaar.
Daarbovenop komt het lichtgewicht, modulaire interieur. Dat zorgt voor gebruiksgemak, een laag totaalgewicht en een praktisch ingerichte leefruimte.
Wat je standaard vindt in de CHARGE
- Een lithium-woonsysteem dat samenwerkt met de tractieaccu
- Infrarood vloerverwarming
- Een uitneembare inductiekeuken
- Rondom isolatie
- Een buitenstopcontact
- Getinte achterlichten en een mosterdkleurig zijpaneel
Het resultaat is een stille, slimme bus waarin je prettig woont en rijdt. Kampeermeneer omschreef het ooit zo:
“De VAN-Jorn CHARGE is eigenlijk een heel comfortabele vogelkijkhut op wielen.”
Zelf een elektrische camper bouwen?
Dat klinkt aantrekkelijk, maar is minder eenvoudig dan het lijkt. Je kunt niet zomaar aansluiten op het elektrische systeem van het voertuig. Bovendien vraagt een elektrische camper om lichtgewicht materialen, een slimme indeling en een totaalgewicht dat binnen de 3500 kilo van de standaard e-Boxer blijft. De speciale camperuitvoering biedt daar extra ruimte voor.
Waarom nu overstappen
Elektrisch camperen werkt. De techniek is betrouwbaar, de actieradius is ruim genoeg en het laadnetwerk groeit hard. Je kunt elke milieuzone in, rijdt stiller en onderhoud is beperkt.
Elektrisch camperen is geen experiment meer. Het is de logische volgende stap voor wie graag op pad is en vooruit denkt.
